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三峡机场T2航站楼动工 或今年开通日本航线

日期:2016-02-23 16:14:09 点击:975

    记者昨悉,为提高宜昌航空市场的营运能力,三峡机场将实施二期改扩建工程,动工日期初步定在下月中旬。二期包括新建2.2万平方米的T2航站楼,一条跑道延长。其规模相当于再造一个三峡机场。三峡机场目前的使用面积为1.3万平方米。焊接球

    五年前已提出构想

    2010年前后,宜昌就提出再造一个三峡机场的构想。当年规划,是在飞行区新建与跑道等长的平行滑行道、2条垂直联络道。同时,航站区候机楼将扩建1.9万平方米。另外,还将增加站坪面积和机位等。计划该项目总投资5.31亿元。

    当时民航中南局都已审查,且已完成修编。但最后迟迟没有开工建设。而在此后的发展中,宜昌铁路、公路迎来了空前的发展期,但宜昌的民航业则痛失一些发展机遇。

    在面临高铁步步紧逼的形势下,湖北省航空业又异军突起。

    2014年之前,湖北还只有武汉、襄阳、恩施、宜昌4个民用机场。而仅相隔两年,省内民用机场就达到了6个,新增神农架、武当山机场。据了解,未来5年内,省内还将新建黄冈、荆州机场,这意味着我省未来5年将拥有8个民用机场。同时,也意味着湖北省内新一轮临空角逐战正式拉开大幕。

    “腹背受敌”的三峡机场,已感受到湖北航空业“千年老二”的地位根基开始动摇。

    改扩建后满足大飞机起降

    虽然机场二期改扩建迟迟没有动工,但三峡机场发展也并不是裹足不前。近几年,三峡机场无论是软件还是硬件设施均得到了空前完善。

    2014年,机场荣获世界级大奖——SKYTRAX四星机场,成为全球第一家500万客流量以下SKYTRAX四星机场。期间,宜昌成功开通香港、台湾地区航线。

    同时,三峡机场谋划的通航产业也初具雏形。目前,机场已成立了通航产业部,其相关工作正在按照规划有序推进。

    不仅如此,宜昌市发改委、三峡机场还组织召开了三峡机场5年一次的修编会,对三峡机场未来发展进行定调,其中包括新建一座3万平方米候机楼,新建一条平行滑行道,一条跑道延长,扩建停机坪面积3万平方米,基本上可满足载客量达到400人左右的大飞机起降、年旅客吞吐量400多万人次的需要。

    三峡机场的构想是,在发展航空主业的基础上,还将融合航空物流、商贸、教育等于一体,成为辐射周边区域的“航空城”。

    今年有望开通日本、泰国航线

    自2014年三峡机场5年一次的修编会后,三峡机场正在按照修编会确定的思路,将宜昌的航空产业向前推进。

    2015年,三峡机场成功开通宜昌至韩国航线。而今年,除三峡机场二期改扩建工程将于下月正式启动外,宜昌至日本、泰国航线也将有望今年正式开通,目前相关工作已经展开。

    记者从三峡机场了解到,十三五期间,宜昌市还将谋划建设三峡航空公司,届时宜昌将拥有自己的飞机。